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各市交通局（委）、义乌市交通局：
近年我省国省道新（改）建工程中，沥青路面设计结构不够规范，结构层设计厚度差异较大。借鉴我省高速公路沥青路面“五八”工程措施和经验，现就我省国省道新（改）建工程沥青路面面层结构提出如下指导意见:
一、基本要求
（一）一级公路和交通量较大的二级公路宜优先考虑采用沥青混凝土路面。
（二）一、二级公路沥青路面一般采用双层结构；一级公路车流量大、重载车多的路段，可采用上、中、下三层，上中两层可考虑改性、总厚度为15cm左右的三层结构。
（三）一般采用AC-13作为上面层，采用AC-16、AC-20作为下面层。双层结构从渗水性能、厚度与最大公称粒径比等角度考虑不宜使用AC-25作为下面层。
（四）一般路段，各沥青层的设计厚度与最大公称粒径比应不小于3。
二、推荐结构
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公路等级 |
设计交通量
（小客车年平均日） |
结构组合 |
设计
总厚度 |
备注 |
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一级 |
四车道15000-30000
六车道25000-55000 |
AC-13+AC-20 |
10-12cm |
特重交通，按基本要求另行设计。 |
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二级 |
双车道5000-15000 |
AC-13+AC-20 |
8-10cm |
设计交通量高值 |
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AC-13+AC-16 |
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设计交通量低值 |
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三级 |
双车道2000-6000 |
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设计交通量高值 |
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AC-13 |
4-5cm |
设计交通量低值 |
特重交通标准根据公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）表3.1.8规定执行。
三、沥青路面大中修工程可参照执行。
浙江省交通厅
二○○八年八月二十九日
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